Алекс Плюсов
Гл. редактор 
FSAvia.com
В 2006 году крупнейший производитель игровых манипуляторов Saitek уделил особое внимание серьезным любителям авиасимуляторов. Именно в 2006 году линейка продуктов компании пополнилась первыми педалями для авиасимуляторов и первым джойстиком с двумя осями – собственно Av8r (по английски читается avi-eight-r авиэйтор), героем настоящего обзора.
Начнем с самого начала. Перед нами коробка нового джойстика. Оформлена она в соответствии стандартам компании и в ряду джойстиков Saitek в магазине никак не отличалась от коробок других моделей.
В поставку входит:
(Внимание: комплектация и оформление может меняться в зависимости от страны продажи. На тест попала европейская модель джойстика)
По всей видимости в основу Av8r лег наиболее популярный продукт Saitek – Saitek Evo. Ему добавили дополнительную ось и стилизованную под кокпит панель переключателей. Необходимо отметить, что в стремлении к стилизации дизайнеры слегка перестарались, если на картинках эти потуги смотрятся приемлемо, то вживую производят весьма жалкое впечатление, поскольку выполнены обычной штамповкой. Я имею ввиду в основном шайбы переключателей, которые мне сразу совсем не понравились. В защиту продукта следует сказать, что сами переключатели неплохи, они без фиксации, на три положения.
Непосредственно ручка джойстика выполнена качественно, имеет тангенту под указательный палец, хатку на 8 позиций и три кнопки, одна из которых прикрыта от случайного нажатия и подсвечена светодиодом. Кнопки нажимаются хорошо, с легким щелчком. Форма ручки позволяет ее комфортное использование как левой, так и правой рукой. Поддержка ладони может быть как установлена, так и убрана, ее конструкция далека от идеала. Она просто крепится внизу ручки двумя винтами. По высоте поддержка не регулируется.
Механизм ручки стандартный для джойстиков Saitek – подпружиненная чашка. Ручка ходит плавно, усилие корректное. В крайнем случае можно либо снять пружину совсем, либо стянуть пару витков проволокой, при этом усилие существенно снизится. Метод, конечно, варварский, но регулировки усилия производителем не предусмотрено. Ручка может поворачиваться вокруг своей оси – режим Твист. Углы поворота небольшие – максимум 20–25 градусов в каждую сторону. Субьективно – меньшие, чем на других аналогичных джойстиках.
Как уже говорилось выше, основная «изюминка» джойстика – два регулятора газа. Они оснащены шкалами (от 0 до 100%) и помечены цифрами (1 и 2). Очевидно, что предполагается управление тягой двух двигателей. Для одновременных операций на левой ручке имеется защелка, которая позволяет «сцепить» обе ручки и управлять ими одновременно. Ручки двигаются плавно с небольшим усилием. Расположение ручек довольно неудобное. Дотянуться до них свободной рукой трудно, использовать одну руку для управления как джойстиком так и газом возможно, но тоже весьма неудобно. С другой стороны, вряд-ли возможно подобрать для них другое место. Так что если Вы действительно хотите раздельное управление двигателями – Вам придется смириться с таким расположением РУДов или поискать что-нибудь другое.
Другой отличительной особенностью Av8r является мини приборная панель с галетником и 4-мя трехпозиционными переключателями. «Галетный» переключатель нареканий не вызывает – переключения четкие, но сразу скажу, что он предназначен для переключения режимов работы джойстика (всего три режима – Off, A, B) и использоваться в играх как настоящий галетник не может. Переключатели можно использовать для наиболее частых операций – выпуск/уборки шасси, закрылков и т.д. На каждый можно навесить до трех различных функций для разных этапов полета. Прилагаемый софт это позволяет, но об этом чуть позже. Сами переключатели имеют четкие нажатия, но от них отдает какой-то очевидной «пластмассовостью». Вообще весь джойстик очень легкий, даже слишком легкий. И очень «пластмассовый». Здесь существует очевидное несоотвествие между внешним видом и реальным весом.
С джойстиком поставляется стандартное программное обеспечение от Saitek, хорошо известное нам по другим продуктам компании. Оно позволяет назначить различные комбинации клавиш на каждый орган управления, размещенный на джойстике. Всего существуют три профиля настройки, которые выбираются галетным переключателем. Это может быть удобно для быстрого переназначения клавиш на различных этапах полета. Особых ограничений программное обеспечение не имеет, так что оно наверняка сможет удовлетворить все ваши потребности по присваиванию различных функций на органы управления джойстика.
Saitek выпустил весьма неплохой продукт, правда не лишенный недостатков. Тем не менее, это еще один шаг в создании игровых манипуляторов для серьезных любителей авиасимуляторов. Решение с раздельным управлением двигателей безусловно найдет множество поклонников. В целом, джойстик можно считать удавшимся, принимая во внимание перечисленные ниже недостатки. Не стоит ждать от него многого, но при разумной цене он будет неплохим приобретением.
Достоинства
Недостатки
Обсуждение обзора и джойстика на нашем форуме