http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator History/revisions of Энциклопедия MS Flight Simulator на FSAvia.com/SaitekAviator en-us http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+20%3A13%3A20 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a name=".saitekaviator" href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+20%3A13%3A20">2007-01-03 20:13:20</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator">2007-01-03 20:13:47</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions">Обсуждение обзора и&nbsp;джойстика на&nbsp;<a href="http://forum.fsavia.com/index.php?topic=762.0" target="_blank" title="Внешняя ссылка (откроется в новом окне)" class="outerlink"><img src="http://wiki.fsavia.com/themes/default/icons/web.gif" alt="" border="0" />нашем форуме</a></div><br /> <b>Удалено:</b><br /> <div class="deletions">Обсуждение обзора на&nbsp;<a href="http://forum.fsavia.com/index.php?topic=762.0" target="_blank" title="Внешняя ссылка (откроется в новом окне)" class="outerlink"><img src="http://wiki.fsavia.com/themes/default/icons/web.gif" alt="" border="0" />нашем форуме</a></div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+19%3A56%3A04 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+19%3A56%3A04">2007-01-03 19:56:04</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+20%3A13%3A20">2007-01-03 20:13:20</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions">Обсуждение обзора на&nbsp;<a href="http://forum.fsavia.com/index.php?topic=762.0" target="_blank" title="Внешняя ссылка (откроется в новом окне)" class="outerlink"><img src="http://wiki.fsavia.com/themes/default/icons/web.gif" alt="" border="0" />нашем форуме</a></div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+17%3A38%3A41 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+17%3A38%3A41">2007-01-03 17:38:41</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+19%3A56%3A04">2007-01-03 19:56:04</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions"><span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1797.JPG">file:dscf1797.JPG</span> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1798.JPG">file:dscf1798.JPG</span> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1799.JPG">file:dscf1799.JPG</span> <br /> <ul><li> разобранная полочка под&nbsp;ладонь с&nbsp;двумя шурупами</li></ul> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1802.JPG">file:dscf1802.JPG</span> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1805.JPG">file:dscf1805.JPG</span><br /> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1807.JPG">file:dscf1807.JPG</span> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1809.JPG">file:dscf1809.JPG</span><br /> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1808.JPG">file:dscf1808.JPG</span><br /> <span class="missingpage" title="404: //files?get=dscf1812.JPG">file:dscf1812.JPG</span></div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+17%3A34%3A08 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+17%3A34%3A08">2007-01-03 17:34:08</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+17%3A38%3A41">2007-01-03 17:38:41</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions"><em>Алекс Плюсов</em><br /> <em>Гл. редактор <a href="http://www.fsavia.com" target="_blank" title="Внешняя ссылка (откроется в новом окне)" class="outerlink"><img src="http://wiki.fsavia.com/themes/default/icons/web.gif" alt="" border="0" />FSAvia.com</a></em></div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+17%3A26%3A04 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+17%3A26%3A04">2007-01-03 17:26:04</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+17%3A34%3A08">2007-01-03 17:34:08</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions"><a name="h95-1"></a><h3>Упаковка</h3><a name="h95-2"></a><h3>Внешний вид&nbsp;и&nbsp;общие впечатления</h3> Как&nbsp;уже говорилось выше, основная &laquo;изюминка&raquo; джойстика &ndash; два&nbsp;регулятора газа. Они&nbsp;оснащены шкалами (от 0 до&nbsp;100%) и&nbsp;помечены цифрами (1 и&nbsp;2). Очевидно, что&nbsp;предполагается управление тягой двух двигателей. Для&nbsp;одновременных операций на&nbsp;левой ручке имеется защелка, которая позволяет &laquo;сцепить&raquo; обе&nbsp;ручки и&nbsp;управлять ими&nbsp;одновременно. Ручки двигаются плавно с&nbsp;небольшим усилием. Расположение ручек довольно неудобное. Дотянуться до&nbsp;них свободной рукой трудно, использовать одну руку для&nbsp;управления как&nbsp;джойстиком так&nbsp;и&nbsp;газом возможно, но&nbsp;тоже весьма неудобно. С&nbsp;другой стороны, вряд-ли возможно подобрать для&nbsp;них другое место. Так&nbsp;что если Вы&nbsp;действительно хотите раздельное управление двигателями &ndash; Вам&nbsp;придется смириться с&nbsp;таким расположением РУДов или&nbsp;поискать что-нибудь другое.<br /> Другой отличительной особенностью Av8r является мини приборная панель с&nbsp;галетником и&nbsp;4-мя трехпозиционными переключателями. &laquo;Галетный&raquo; переключатель нареканий не&nbsp;вызывает &ndash; переключения четкие, но&nbsp;сразу скажу, что&nbsp;он&nbsp;предназначен для&nbsp;переключения режимов работы джойстика (всего три&nbsp;режима &ndash; Off, A, B) и&nbsp;использоваться в&nbsp;играх как&nbsp;настоящий галетник не&nbsp;может. Переключатели можно использовать для&nbsp;наиболее частых операций &ndash; выпуск/уборки шасси, закрылков и&nbsp;т.д. На&nbsp;каждый можно навесить до&nbsp;трех различных функций для&nbsp;разных этапов полета. Прилагаемый софт это&nbsp;позволяет, но&nbsp;об этом чуть позже. Сами переключатели имеют четкие нажатия, но&nbsp;от них&nbsp;отдает какой-то очевидной &laquo;пластмассовостью&raquo;. Вообще весь джойстик очень легкий, даже слишком легкий. И&nbsp;очень &laquo;пластмассовый&raquo;. Здесь существует очевидное несоотвествие между внешним видом и&nbsp;реальным весом.<a name="h95-3"></a><h3>Программное обеспечение</h3> С&nbsp;джойстиком поставляется стандартное программное обеспечение от&nbsp;Saitek, хорошо известное нам&nbsp;по&nbsp;другим продуктам компании. Оно&nbsp;позволяет назначить различные комбинации клавиш на&nbsp;каждый орган управления, размещенный на&nbsp;джойстике. Всего существуют три&nbsp;профиля настройки, которые выбираются галетным переключателем. Это&nbsp;может быть удобно для&nbsp;быстрого переназначения клавиш на&nbsp;различных этапах полета. Особых ограничений программное обеспечение не&nbsp;имеет, так&nbsp;что оно&nbsp;наверняка сможет удовлетворить все&nbsp;ваши потребности по&nbsp;присваиванию различных функций на&nbsp;органы управления джойстика.</div><br /> <b>Удалено:</b><br /> <div class="deletions">Как&nbsp;уже говорилось выше, основная &laquo;изюминка&raquo; джойстика &ndash; два&nbsp;регулятора газа. Они&nbsp;оснащены шкалами (от 0 до&nbsp;100%) и&nbsp;помечены цифрами (1 и&nbsp;2). Очевидно, что&nbsp;предполагается управление тягой двух двигателей. Для&nbsp;одновременных операций на&nbsp;левой ручке имеется защелка, которая позволяет &laquo;сцепить&raquo; обе&nbsp;ручки и&nbsp;управлять ими&nbsp;одновременно. Ручки двигаются плавно с&nbsp;небольшим усилием. Расположение ручек довольно неудобное. Дотянуться до&nbsp;них второй рукой трудно, использовать одну руку для&nbsp;управления как&nbsp;джойстиком так&nbsp;и&nbsp;газом возможно, но&nbsp;тоже весьма неудобно. С&nbsp;другой стороны вряд-ли возможно подобрать другое место для&nbsp;них. Так&nbsp;что если Вы&nbsp;действительно хотите раздельное управление двигателями &ndash; Вам&nbsp;придется смириться с&nbsp;таким расположением РУДов или&nbsp;поискать что-нибудь другое.<br /> Другой отличительной особенностью Av8r является мини приборная панель с&nbsp;галетником и&nbsp;4-мя трехпозиционными переключателями. &laquo;Галетный&raquo; переключатель нареканий не&nbsp;вызывает &ndash; переключения четкие, но&nbsp;сразу скажу, что&nbsp;он&nbsp;предназначен для&nbsp;переключения режимов работы джойстика (всего три&nbsp;режима &ndash; Off, A, B) и&nbsp;использоваться в&nbsp;играх как&nbsp;настоящий галетник не&nbsp;может. Переключатели можно использовать для&nbsp;наиболее частых операций &ndash; выпуска/уборки шасси, закрылков и&nbsp;т.д. На&nbsp;каждый можно навесить до&nbsp;трех различных функций для&nbsp;разных этапов полета. Прилагаемый софт это&nbsp;позволяет, но&nbsp;об этом чуть позже. Сами переключатели имеют четкие нажатия, но&nbsp;от них&nbsp;отдает какой-то очевидной &laquo;пластмассовостью&raquo;. Вообще весь джойстик очень легкий, даже слишком легкий. И&nbsp;очень &laquo;пластмассовый&raquo;. Здесь существует очевидное несоотвествие между внешним видом и&nbsp;реальным весом.</div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+11%3A03%3A14 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+11%3A03%3A14">2007-01-03 11:03:14</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+17%3A26%3A04">2007-01-03 17:26:04</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions">Начнем с&nbsp;самого начала. Перед нами коробка нового джойстика. Оформлена она&nbsp;в&nbsp;соответствии стандартам компании и&nbsp;в ряду джойстиков Saitek в&nbsp;магазине никак не&nbsp;отличалась от&nbsp;коробок других моделей.<br /> В&nbsp;поставку входит:<br /> <ul><li> собственно джойстик в&nbsp;полиэтиленовом пакете </li><li> диск с&nbsp;драйверами и&nbsp;программным обеспечением </li><li> небольшой листок с&nbsp;гарантийными обязательствами</li></ul> <em>(Внимание: комплектация и&nbsp;оформление может меняться в&nbsp;зависимости от&nbsp;страны продажи. На&nbsp;тест попала европейская модель джойстика)</em><br /> Saitek выпустил весьма неплохой продукт, правда не&nbsp;лишенный недостатков. Тем&nbsp;не&nbsp;менее, это&nbsp;еще один шаг&nbsp;в&nbsp;создании игровых манипуляторов для&nbsp;серьезных любителей авиасимуляторов. Решение с&nbsp;раздельным управлением двигателей безусловно найдет множество поклонников. В&nbsp;целом, джойстик можно считать удавшимся, принимая во&nbsp;внимание перечисленные ниже недостатки. Не&nbsp;стоит ждать от&nbsp;него многого, но&nbsp;при разумной цене он&nbsp;будет неплохим приобретением.</div><br /> <b>Удалено:</b><br /> <div class="deletions">Saitek выпустил весьма неплохой продукт, правда не&nbsp;лишенный недостатков. Тем&nbsp;не&nbsp;менее, это&nbsp;&ndash; еще&nbsp;один шаг&nbsp;в&nbsp;создании игровых манипуляторов для&nbsp;серьезных любителей авиасимуляторов. Решение с&nbsp;раздельным управлением двигателей безусловно найдет множество поклонников. В&nbsp;целом, джойстик можно считать удавшимся, принимая во&nbsp;внимание перечисленные ниже недостатки. Не&nbsp;стоит ждать от&nbsp;него многого, но&nbsp;при разумной цене он&nbsp;будет неплохим приобретением.</div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+10%3A53%3A26 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+10%3A53%3A26">2007-01-03 10:53:26</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+11%3A03%3A14">2007-01-03 11:03:14</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions">В&nbsp;2006 году крупнейший производитель игровых манипуляторов <a href="http://www.saitek.com/" target="_blank" title="Внешняя ссылка (откроется в новом окне)" class="outerlink"><img src="http://wiki.fsavia.com/themes/default/icons/web.gif" alt="" border="0" />Saitek</a> уделил особое внимание серьезным любителям авиасимуляторов. Именно в&nbsp;2006 году линейка продуктов компании пополнилась первыми педалями для&nbsp;авиасимуляторов и&nbsp;первым джойстиком с&nbsp;двумя осями &ndash; собственно Av8r (по английски читается avi-eight-r авиэйтор), героем настоящего обзора.<br /> По&nbsp;всей видимости в&nbsp;основу Av8r лег&nbsp;наиболее популярный продукт Saitek &ndash; Saitek Evo. Ему&nbsp;добавили дополнительную ось&nbsp;и&nbsp;стилизованную под&nbsp;кокпит панель переключателей. Необходимо отметить, что&nbsp;в&nbsp;стремлении к&nbsp;стилизации дизайнеры слегка перестарались, если на&nbsp;картинках эти&nbsp;потуги смотрятся приемлемо, то&nbsp;вживую производят весьма жалкое впечатление, поскольку выполнены обычной штамповкой. Я&nbsp;имею ввиду в&nbsp;основном шайбы переключателей, которые мне&nbsp;сразу совсем не&nbsp;понравились. В&nbsp;защиту продукта следует сказать, что&nbsp;сами переключатели неплохи, они&nbsp;без фиксации, на&nbsp;три положения.<br /> Механизм ручки стандартный для&nbsp;джойстиков Saitek &ndash; подпружиненная чашка. Ручка ходит плавно, усилие корректное. В&nbsp;крайнем случае можно либо снять пружину совсем, либо стянуть пару витков проволокой, при&nbsp;этом усилие существенно снизится. Метод, конечно, варварский, но&nbsp;регулировки усилия производителем не&nbsp;предусмотрено. Ручка может поворачиваться вокруг своей оси&nbsp;&ndash; режим Твист. Углы поворота небольшие &ndash; максимум <span class="nobr">20&ndash;25</span> градусов в&nbsp;каждую сторону. Субьективно &ndash; меньшие, чем&nbsp;на&nbsp;других аналогичных джойстиках.<br /> Другой отличительной особенностью Av8r является мини приборная панель с&nbsp;галетником и&nbsp;4-мя трехпозиционными переключателями. &laquo;Галетный&raquo; переключатель нареканий не&nbsp;вызывает &ndash; переключения четкие, но&nbsp;сразу скажу, что&nbsp;он&nbsp;предназначен для&nbsp;переключения режимов работы джойстика (всего три&nbsp;режима &ndash; Off, A, B) и&nbsp;использоваться в&nbsp;играх как&nbsp;настоящий галетник не&nbsp;может. Переключатели можно использовать для&nbsp;наиболее частых операций &ndash; выпуска/уборки шасси, закрылков и&nbsp;т.д. На&nbsp;каждый можно навесить до&nbsp;трех различных функций для&nbsp;разных этапов полета. Прилагаемый софт это&nbsp;позволяет, но&nbsp;об этом чуть позже. Сами переключатели имеют четкие нажатия, но&nbsp;от них&nbsp;отдает какой-то очевидной &laquo;пластмассовостью&raquo;. Вообще весь джойстик очень легкий, даже слишком легкий. И&nbsp;очень &laquo;пластмассовый&raquo;. Здесь существует очевидное несоотвествие между внешним видом и&nbsp;реальным весом.<a name="h95-1"></a><h3>Заключение</h3> Saitek выпустил весьма неплохой продукт, правда не&nbsp;лишенный недостатков. Тем&nbsp;не&nbsp;менее, это&nbsp;&ndash; еще&nbsp;один шаг&nbsp;в&nbsp;создании игровых манипуляторов для&nbsp;серьезных любителей авиасимуляторов. Решение с&nbsp;раздельным управлением двигателей безусловно найдет множество поклонников. В&nbsp;целом, джойстик можно считать удавшимся, принимая во&nbsp;внимание перечисленные ниже недостатки. Не&nbsp;стоит ждать от&nbsp;него многого, но&nbsp;при разумной цене он&nbsp;будет неплохим приобретением.<a name="h95-2"></a><h2>Оценка Alex+ 12/20</h2></div><br /> <b>Удалено:</b><br /> <div class="deletions">В&nbsp;2006 году крупнейший производитель игровых манипуляторов Saitek уделил особое внимание серьезным любителям авиасимуляторов. Именно в&nbsp;2006 году линейка продуктов компании пополнилась первыми педалями для&nbsp;авиасимуляторов и&nbsp;первым джойстиком с&nbsp;двумя осями &ndash; собственно <span class="missingpage">Av&nbsp;8&nbsp;r</span><a href="http://wiki.fsavia.com/Av8r/edit?add=1" title="Создать эту страницу">?</a> (по английски читается avi-eight-r авиэйтор), героем настоящего обзора.<br /> По&nbsp;всей видимости в&nbsp;основу <span class="missingpage">Av&nbsp;8&nbsp;r</span><a href="http://wiki.fsavia.com/Av8r/edit?add=1" title="Создать эту страницу">?</a> лег&nbsp;наиболее популярный продукт Saitek &ndash; Saitek Evo. Ему&nbsp;добавили дополнительную ось&nbsp;и&nbsp;стилизованную под&nbsp;кокпит панель переключателей. Необходимо отметить, что&nbsp;в&nbsp;стремлении к&nbsp;стилизации дизайнеры слегка перестарались, если на&nbsp;картинках эти&nbsp;потуги смотрятся приемлемо, то&nbsp;вживую производят весьма жалкое впечатление, поскольку выполнены обычной штамповкой. Я&nbsp;имею ввиду в&nbsp;основном шайбы переключателей, которые мне&nbsp;сразу совсем не&nbsp;понравились. В&nbsp;защиту продукта следует сказать, что&nbsp;сами переключатели неплохи, они&nbsp;без фиксации, на&nbsp;три положения.<br /> Механизм ручки стандартный для&nbsp;джойстиков Saitek &ndash; подпружиненная чашка. Ручка ходит плавно, усилие корректное. В&nbsp;крайнем случае можно либо снять пружину совсем, либо стянуть пару витков проволокой, при&nbsp;этом усилие существенно снизится. Метод, конечно, варварский, но&nbsp;регулировки усилия производителем не&nbsp;предусмотрено.<br /> Другой отличительной особенностью <span class="missingpage">Av&nbsp;8&nbsp;r</span><a href="http://wiki.fsavia.com/Av8r/edit?add=1" title="Создать эту страницу">?</a> является мини приборная панель с&nbsp;галетником и&nbsp;4-мя трехпозиционными переключателями. &laquo;Галетный&raquo; переключатель нареканий не&nbsp;вызывает &ndash; переключения четкие, но&nbsp;сразу скажу, что&nbsp;он&nbsp;предназначен для&nbsp;переключения режимов работы джойстика (всего три&nbsp;режима &ndash; Off, A, B) и&nbsp;использоваться в&nbsp;играх как&nbsp;настоящий галетник не&nbsp;может. Переключатели можно использовать для&nbsp;наиболее частых операций &ndash; выпуска/уборки шасси, закрылков и&nbsp;т.д. На&nbsp;каждый можно навесить до&nbsp;трех различных функций для&nbsp;разных этапов полета. Прилагаемый софт это&nbsp;позволяет, но&nbsp;об этом чуть позже. Сами переключатели имеют четкие нажатия, но&nbsp;от них&nbsp;отдает какой-то очевидной &laquo;пластмассовостью&raquo;. Вообще весь джойстик очень легкий, даже слишком легкий. И&nbsp;очень &laquo;пластмассовый&raquo;. Здесь существует очевидное несоотвествие между внешним видом и&nbsp;реальным весом.<a name="h95-1"></a><h1>Оценка Alex+ 12/20</h1></div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-03+10%3A52%3A45 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+10%3A52%3A45">2007-01-03 10:52:45</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+10%3A53%3A26">2007-01-03 10:53:26</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions"><a name="h95-1"></a><h1>Оценка Alex+ 12/20</h1></div></div> http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator/show?time=2007-01-02+12%3A59%3A56 <div class="pageBefore"><img src="http://wiki.fsavia.com/images/z.gif" width="1" height="1" border="0" alt="" style="display:block" align="top" /></div><div class="page"> <b>Сравнение версий <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator" class="">/Saitek&nbsp;Aviator</a> за <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-02+12%3A59%3A56">2007-01-02 12:59:56</a> и <a href="http://wiki.fsavia.com/SaitekAviator?time=2007-01-03+10%3A52%3A45">2007-01-03 10:52:45</a></b><br /> <br /> <b>Добавлено:</b><br /> <div class="additions">По&nbsp;всей видимости в&nbsp;основу <span class="missingpage">Av&nbsp;8&nbsp;r</span><a href="http://wiki.fsavia.com/Av8r/edit?add=1" title="Создать эту страницу">?</a> лег&nbsp;наиболее популярный продукт Saitek &ndash; Saitek Evo. Ему&nbsp;добавили дополнительную ось&nbsp;и&nbsp;стилизованную под&nbsp;кокпит панель переключателей. Необходимо отметить, что&nbsp;в&nbsp;стремлении к&nbsp;стилизации дизайнеры слегка перестарались, если на&nbsp;картинках эти&nbsp;потуги смотрятся приемлемо, то&nbsp;вживую производят весьма жалкое впечатление, поскольку выполнены обычной штамповкой. Я&nbsp;имею ввиду в&nbsp;основном шайбы переключателей, которые мне&nbsp;сразу совсем не&nbsp;понравились. В&nbsp;защиту продукта следует сказать, что&nbsp;сами переключатели неплохи, они&nbsp;без фиксации, на&nbsp;три положения.<br /> Механизм ручки стандартный для&nbsp;джойстиков Saitek &ndash; подпружиненная чашка. Ручка ходит плавно, усилие корректное. В&nbsp;крайнем случае можно либо снять пружину совсем, либо стянуть пару витков проволокой, при&nbsp;этом усилие существенно снизится. Метод, конечно, варварский, но&nbsp;регулировки усилия производителем не&nbsp;предусмотрено.<br /> Как&nbsp;уже говорилось выше, основная &laquo;изюминка&raquo; джойстика &ndash; два&nbsp;регулятора газа. Они&nbsp;оснащены шкалами (от 0 до&nbsp;100%) и&nbsp;помечены цифрами (1 и&nbsp;2). Очевидно, что&nbsp;предполагается управление тягой двух двигателей. Для&nbsp;одновременных операций на&nbsp;левой ручке имеется защелка, которая позволяет &laquo;сцепить&raquo; обе&nbsp;ручки и&nbsp;управлять ими&nbsp;одновременно. Ручки двигаются плавно с&nbsp;небольшим усилием. Расположение ручек довольно неудобное. Дотянуться до&nbsp;них второй рукой трудно, использовать одну руку для&nbsp;управления как&nbsp;джойстиком так&nbsp;и&nbsp;газом возможно, но&nbsp;тоже весьма неудобно. С&nbsp;другой стороны вряд-ли возможно подобрать другое место для&nbsp;них. Так&nbsp;что если Вы&nbsp;действительно хотите раздельное управление двигателями &ndash; Вам&nbsp;придется смириться с&nbsp;таким расположением РУДов или&nbsp;поискать что-нибудь другое.<br /> Другой отличительной особенностью <span class="missingpage">Av&nbsp;8&nbsp;r</span><a href="http://wiki.fsavia.com/Av8r/edit?add=1" title="Создать эту страницу">?</a> является мини приборная панель с&nbsp;галетником и&nbsp;4-мя трехпозиционными переключателями. &laquo;Галетный&raquo; переключатель нареканий не&nbsp;вызывает &ndash; переключения четкие, но&nbsp;сразу скажу, что&nbsp;он&nbsp;предназначен для&nbsp;переключения режимов работы джойстика (всего три&nbsp;режима &ndash; Off, A, B) и&nbsp;использоваться в&nbsp;играх как&nbsp;настоящий галетник не&nbsp;может. Переключатели можно использовать для&nbsp;наиболее частых операций &ndash; выпуска/уборки шасси, закрылков и&nbsp;т.д. На&nbsp;каждый можно навесить до&nbsp;трех различных функций для&nbsp;разных этапов полета. Прилагаемый софт это&nbsp;позволяет, но&nbsp;об этом чуть позже. Сами переключатели имеют четкие нажатия, но&nbsp;от них&nbsp;отдает какой-то очевидной &laquo;пластмассовостью&raquo;. Вообще весь джойстик очень легкий, даже слишком легкий. И&nbsp;очень &laquo;пластмассовый&raquo;. Здесь существует очевидное несоотвествие между внешним видом и&nbsp;реальным весом.<br /> <strong>Достоинства</strong><br /> <ul><li> две&nbsp;оси для&nbsp;раздельного управления двигателями </li><li> четыре трехпозиционных переключателя </li><li> возможность управления как&nbsp;правой, так&nbsp;и&nbsp;левой рукой </li><li> хорошая точность управления</li></ul> <strong>Недостатки</strong><br /> <ul><li> общая &laquo;пластмассовость&raquo; изделия </li><li> бутафорское оформление низкого качества </li><li> малый вес&nbsp;изделия </li><li> хлипкая крышка на&nbsp;клавишу пуска ракет </li><li> невозможно использовать в&nbsp;играх &laquo;галетный&raquo; переключатель </li><li> неудобное расположение РУДов</li></ul></div><br /> <b>Удалено:</b><br /> <div class="deletions">По&nbsp;всей видимости в&nbsp;основу <span class="missingpage">Av&nbsp;8&nbsp;r</span><a href="http://wiki.fsavia.com/Av8r/edit?add=1" title="Создать эту страницу">?</a> лег&nbsp;наиболее популярный продукт Saitek &ndash; Saitek Evo. Ему&nbsp;добавили дополнительную ось&nbsp;и&nbsp;стилизованную под&nbsp;кокпит панель переключателей. Необходимо отметить, что&nbsp;в&nbsp;стремлении к&nbsp;стилизации дизайнеры слегка перестарались, если на&nbsp;картинках эти&nbsp;потуги смотрятся приемлемо, то&nbsp;вживую производят весьма жалкое впечатление, поскольку выполнены обычной штамповкой. Я&nbsp;имею ввиду в&nbsp;основном шайбы переключателей, которые мне&nbsp;сразу совсем не&nbsp;понравились. В&nbsp;защиту продукта следует сказать, что&nbsp;сами переключатели неплохи, они&nbsp;без фиксации, на&nbsp;три положения. &laquo;Галетный&raquo; переключатель нареканий не&nbsp;вызывает &ndash; переключения четкие, но&nbsp;сразу скажу, что&nbsp;он&nbsp;предназначен для&nbsp;переключения режимов работы джойстика (всего три&nbsp;режима &ndash; Off, A, B) и&nbsp;использоваться в&nbsp;играх как&nbsp;настоящий галетник не&nbsp;может.<br /> Механизм ручки стандартный для&nbsp;джойстиков Saitek &ndash; подпружиненная чашка.<br /> Как&nbsp;уже говорилось выше, основная &laquo;изюминка&raquo; джойстика &ndash; два&nbsp;регулятора газа. Они&nbsp;оснащены шкалами (от 0 до&nbsp;100%) и&nbsp;помечены цифрами (1 и&nbsp;2). Очевидно, что&nbsp;предполагается управление тягой двух двигателей. Для&nbsp;одновременных операций на&nbsp;левой ручке имеется защелка, которая позволяет &laquo;сцепить&raquo; обе&nbsp;ручки и&nbsp;управлять ими&nbsp;одновременно. Ручки двигаются плавно с&nbsp;небольшим усилием.</div></div>